News | TU Dresden, ILK

Im Januar startete das Forschungsprojekt DiDe4Rec zur Kreislaufführung von faserverstärkten Leichtbaustrukturen am Nationalen Leichtbau-Validierungszentrum (LEIV) des ILK der TU Dresden. Ziel von DiDe4Rec ist, einen ganzheitlichen Entwicklungsansatz für kreislauffähige Leichtbauprodukte auf Basis faserverstärkter Polymere zu erarbeiten und zu validieren. Dieser befähigt Produktdesigner, neben technischen und ökonomischen Vorgaben die ökologische Dimension der Kreislauffähigkeit bereits im Konstruktionsprozess zu berücksichtigen. „Design for Recycling“ in Kombination mit Leichtbau lautet die Devise der Zukunft.

HoRa „Hochleistungs-Radiallaufräder in modularer Metall-Faserverbund-Bauweise“ setzt die Erforschung der Anwendbarkeit von Faser-Kunststoff-Verbunden für schnelldrehende Radiallaufräder der Luft- und Trocknungstechnik (HoRa) am ILK der TU Dresden fort. Im Vorgängerprojekt namens „Leichtbau Radiallaufrad“ (LeRaLa) hatte das ILK ein Konzept für ein modulares Hochleistungs-Radiallaufrad in Metall-Faser-Kunststoff-Verbund-Bauweise erarbeitet, als Funktionsmuster umgesetzt und bis zur Umfangsgeschwindigkeit von 538 m/s im Rotorprüfstand getestet. HoRa erforscht der in LeRaLa erarbeiteten Bauweise für verschiedene Anforderungsprofile zukünftiger stationärer Verdichteranwendungen.

Das Engagement der TU Dresden in Indien führte eine Delegation unter der Leitung von Prof. Ronald Tetzlaff, Chief Officer Technologietransfer und Internationalisierung, im November 2022 nach Neu-Delhi und Chennai. Der Besuch diente dem Ausbau der bestehenden Hochschulpartnerschaften mit dem Indian Institute of Technology Delhi und dem Indian institute of Technology Madras. Die Reise ermöglichte weitere Vernetzungen mit TUD-Alumnis, Vertretern deutscher Wissenschaftsorganisationen und der indischen Industrie.

Im Vorhaben „Wasserstoff-Brennstoffzellen-Technologie als hybrid-elektrischer Antrieb im Demonstrator Antares E2“ (H2GA) wollen die Lange Research Aircraft GmbH, das ILK der TU Dresden und das Fraunhofer ICT die Technologien der Automobilbranche zur Wasserstoffspeicherung und -umwandlung in der Luftfahrt einsetzen. Die in der Automobilbranche etablierten Technologien werden für Luftfahrtbedingungen adaptiert. Der Fokus liegt auf bauraumangepassten Wasserstoffdruckspeichern sowie hocheffizienten Brennstoffzellen, um das mit Methanol-Reformer-Brennstoffzelle angetriebene Flugzeug Antares E2 auf einen Wasserstoff-Brennstoffzellen-Antrieb umzurüsten.

Im DAAD-Programm RISE Germany werden für Studierende aus Nordamerika, Großbritannien und Irland jährlich Forschungspraktika an der TU Dresden und den außeruniversitären Forschungseinrichtungen vermittelt. Nach einem erfolgreichen Bewerbungsverfahren absolvieren die RISE-Stipendiaten einen maximal dreimonatigen Forschungsaufenthalt in Dresden, der aus Mittel des Auswärtigen Amtes und durch institutionelle Kooperationen finanziert wird. Das ILK der TU Dresden hat dieses Jahr fünf RISE-Praktikantinnen und -Praktikanten aufgenommen, damit sie die Breite des Programms intensiv nutzen können.

Beim Runden Tisch LCA (Life Cycle Assessment) im November tauschten sich die Teilnehmenden zum Einsatz von Rezyklaten in Hochtechnologien aus. Dabei wurden Metalle und Kunststoffe einander gegenübergestellt und notwendigen Schritte hin zur Kreislaufwirtschaft erörtert. Deutlich wurde, dass technologische Lösungen bereitstehen. Sie müssen jedoch in Wertschöpfungsketten integriert werden. Um die Transformation von einer linearen zur zirkulären Wirtschaft zu realisieren, ist ein intensiverer Austausch zwischen Materialherstellern, Aufbereitern, Verarbeitern und OEMs erforderlich.

Anfang September 2022 konnten im Rahmen des Probestudiums tryING der TU Dresden fünf Abiturientinnen das Institut für Leichtbau und Kunststofftechnik (ILK) ganz nah erleben und in die Welt einer Leichtbau-Ingenieurin eintauchen. In zwei spannenden Tagen lernten die jungen Damen, wie Bauteile ausgelegt, Materialien entwickelt und Faserkunststoffteile gefertigt und geprüft werden.

Im EU-Projekt „European recycling and circularity in large composite components“ widmet sich das ILK der TU Dresden vertieft der Frage nach der hochwertigen Verwertung von Faserverbundstrukturen. EuReComp zielt auf die Bereitstellung nachhaltiger Methoden für die Wiederverwendung und das Recycling von Verbundwerkstoffen aus Großstrukturen der Luftfahrt und Windenergie. Die wichtigsten Verwertungswege zur verbesserten Kreislaufführung sind dabei Reuse, Repair, Refurbish, Remanufacture, Repurpose und Recycling von Bauteilen, die ihre Lebensdauer erreicht haben (R6-Strategie).

Nachdem Professor Maik Gude im April seine Berufung in den Strategiekreis des Technologietransferprogramms Leichtbau des BMWK in der sächsischen Staatskanzlei erhielt, konnte er am 28.9.2022, sein Debut bei der ersten Präsenzsitzung in diesem Jahr geben. Als Nachfolger von Professor Hubert Jäger wird er künftig alle Akteure und Aspekte des sächsischen Leichtbaus in diesem material-, branchen- und länderübergreifenden Strategiegremium auf Bundesebene vertreten.

Das Projekt „Ganzheitliche Bearbeitung von Kunststoffrecyclingpfaden für ressourceneffiziente und kreislauffähige Leichtbau-Batteriegehäuse“ (Gabriela) will Kunststoff recyceln, sodass mehr Kunststoffrezyklate in Neuprodukten verwendet werden können. Der funktionsintegrative Leichtbau mit einem hohen Anteil an polymerbasierten Werkstoffen spielt eine zentrale Rolle bei der CO2-Einsparung im Mobilitätssektor. Durch den Einsatz von Rezyklaten in Leichtbaustrukturen können diese Einsparpotenziale erweitert werden, da die Verwendung von Primärrohstoffen und die damit einhergehenden Emissionen reduziert werden.