19. September 2018

Carbonbetonbrücken bald Wirklichkeit?

(Quelle: BauBlog) Als im Jahr 1893 eine Brücke an der Naumburger Thainburg gebaut wurde, war dies aus heutiger Sicht wegweisend für die damalige Bauindustrie. Errichtet durch die „Actiengesellschaft für Monierbauten“ gilt sie als eine der ersten Brücken aus „Eisenbeton“ in Deutschland.

Heute, fast 130 Jahre später, ist die Brücke baufällig. 2017 war sie bereits zum Abriss und anschließendem Neubau ausgeschrieben. Wer die Brücke einmal gesehen hat, den wundert es allerdings nicht, dass der Naumburger Stadtrat dann doch die Bedeutung der Thainburgbrücke als Denkmal erkannte.  Nach ausführlichen Überlegungen um eine sinnvolle und zweckdienliche Sanierung der denkmalgeschützten Brücke wurde klar, dass nur Carbonbeton hier zum Ziel führt, da die Bauteilproportionen mit einer Stahlbetonverstärkung entstellt würden. Saniert werden soll nun mit einer gerade einmal 12 mm starken Carbonbetonschicht, die zwei tragende Carbonbewehrung aufnehmen soll. Die Vertreter des Denkmalschutzes kamen mit der Stadt zur Überzeugung, dass es gerechtfertigt ist, die seinerzeit extrem innovative Brücke auch heute mit einer innovativen Technik zu sanieren. Schreibt die Naumburger Brücke auf diese Weise ein weiteres Mal ein kleines Stück Baugeschichte?

Seit ca. einem Jahr beschäftigt sich nun Dr. Harald Michler vom Institut für Massivbau der TU Dresden mit den Gegebenheiten an der Thainburgbrücke. Diese Vorlaufzeit zeigte sich als notwendig, da es für den Einsatz von Carbonbeton momentan lediglich für den Innenbereich eine allgemeine bauaufsichtliche Zulassung gibt. Nach eingehenden Untersuchungen der Gegebenheiten vor Ort ist er überzeugt, dass sich die Bedingungen für eine Auslegung der geltenden Bestimmungen in diesem speziellen Fall auch im Außenbereich schaffen lassen und damit geltende Zulassungsbestimmungen auf die Thainburgbrücke übertragbar sind. Bis zu 100 weiteren Jahre könnte die Brücke damit dank Carbonbeton über den Naumburger Stadtgraben führen.


Foto TU Dresden, IMB/ Dr. Harald Michler: Die denkmalgeschützte, in Monierbauweise gebaute Brücke an der Thainburg in Naumburg soll mit Carbonbeton vor dem Abriss bewahrt werden.

Das könnte Sie auch interessieren

11. Sep 2020

Digitale Werkzeuge

»Wer jetzt nicht auf smarte Produktionstechnik setzt, verliert den Anschluss« Im November startet ein Weiterbildungsangebot für kleine und mittlere Unternehmen,…

WEITERLESEN

06. Sep 2019

TU Dresden, Institut für Massivbau (IMB)

Das IMB forscht an Beton in all seinen Facetten. Gemeinsam mit der Industrie überführt es die Foschungsergebnisse in reale Bauprojekte.…

WEITERLESEN

13. Apr 2018

Halbleiterpolymere und Polymermikrogele

Auf dem Jahresempfang am 12. April 2018 vergab das Leibniz-Institut für Polymerforschung Dresden e. V. (IPF) zwei…

WEITERLESEN